Openbaar vervoer in Rijsel

Grand Lille TV schreef:5 augustus 2011

4000 fietsen te huur zullen beschikbaar zijn in de agglomeratie Rijsel vanaf september.

Burgemeester Martine Aubry presenteert een fiets "V'Lille"

de video bekijken

Le Nord schreef:Octobre 2011

Des cars en plus pour se rendre au musée de Flandre

Depuis le 1er septembre, il est encore plus simple de se rendre au musée départemental de Flandre à Cassel. La desserte du musée est renforcée (notamment le dimanche et les jours fériés) sur la ligne 127, pour la liaison Hazebrouck (gare SNCF) - Cassel (Grand’Place) et sur la ligne 105 pour la liaision Dunkerque - Cassel et Hazebrouck - Cassel.

Une nouvelle ligne est également mise en place (ligne 109). Celle-ci assurera la liaison Lille - Cassel le dimanche et les jours fériés : départ à 10h30 de la gare Lille-Flandres pour une arrivée à Cassel à 11h30. Pour le retour : départ de Cassel à 17 h pour une arrivée à la gare Lille-Flandres à 18 h. L’occasion de découvrir à partir du 15 octobre la nouvelle exposition du musée Fascination baroque, la sculpture baroque flamande dans les collections publiques françaises.

20 minutes schreef:Donderdag 5 januari 2012

Verdubbeling van de Rijselse metro!

De werf is nog kostelijker dan het grote stadion van Rijsel. De uitbreidingswerken van twee naar vier wagons op lijn 1 van de metro zouden moeten starten in het laatste kwartaal van 2012. En sommige details raken bekend over dit project van 510 miljoen euro.

"Dit is een belangrijke kwestie want de uitbreiding van de lijn 1 zal ook impact hebben op lijn 2", zegt Eric Quiquet, vice-voorzitter (De Groenen) van de stedelijke gemeenschap. De 'oude' treinstellen van 26 meter die geleidelijk vervangen worden door nieuw materiaal van 52 meter, zullen de tweede lijn versterken, waarvan de frequentie bijna tweemaal lager blijft dan bij lijn 1. "Men zal zo het probleem van de capaciteit van heel het net regelen." Voor wat het rollend materiaal betreft, het duurste element van het project, werden eind december drie kandidaten (Bombardier, Alstom en Siemens) gehoord.

wagons zonder scheiding van 52 meter!

Een boa-metro
Eind februari volgt de toewijzing. Maar ongeacht het gekozen materiaal, "het zullen zeer moderne treinstellen zijn, met meer glas dan de huidige" verzekert Eric Quiquet. Volgens een bron bekend met het dossier, zou het kunnen gaan om boa-treinen, vier wagons zonder scheiding zoals op de lijnen 1 tot 14 van de Parijse metro. Maar we zullen moeten geduld hebben want de recentste planning fixeert de ingebruikname van de nieuwe stellen eind 2015.

http://www.20minutes.fr/article/853094/doublement-metro-tuyaux

la voix du nord schreef:woensdag 28 augustus 2013

Vorige dinsdag reed de eerste vernieuwde tram

De eerste van vierentwintig

Dit tramstel met een nieuwe look is het eerste dat vertrekt uit de ateliers van Hovart in Villeneuve-d’Ascq die samen met Bombardier en Sogema de renovatie op zich nam van nog 23 andere tramstellen die Transpole exploiteert tussen Rijsel en Roubaix en Tourcoing. Het nieuwe tramstel dat zondag laatst door 45 van de 82 trambestuurders onder handen werd genomen, zal over enkele dagen op het netwerk circuleren. De laatste van de 24 stellen zou tegen  eind 2015 zoals dit model moeten verbouwd worden. (...)

http://m.lavoixdunord.fr/region/marcq-en-baroeul-la-premiere-rame-relookee-du-tramway-a-ia22b49743n1499052

la voix du nord schreef:05/01/2016

Het tram-trein-project definitief verworpen in La Madeleine


de tram van Valenciennes

Het trein-tram-project in de stad La Madeleine eindigt “doodgeboren”. Het tracé leidde tot controverse en werd jarenlang bestreden door de LR burgemeester [rechts] Sébastien Leprêtre. Het kan worden vervangen door een buslijn met hoog niveau van dienstverlening.

Een terugkeer naar het "historische" tracé?

Een tijdlang had men het tracé van de tam-trein lijn overwogen door Saint-André, maar dit werd gewijzigd om financiële motieven en redenen van territoriale samenhang. "Tussen Haubourdin, Seclin, Lille, La Madeleine en Comines France, zijn er 500-600 000 mensen," verklaarde Eric Quiquet [de Groenen] in februari 2014.

Vandaag zou het project kunnen terugkeren naar het zogenaamde “historisch” tracé dat gebruik maakt van de gordel rond de Citadel en St. André. "De tram-trein zal gaan waar de stad wordt gemaakt, in plaats van waar ze al bestaat" zegt Sebastien Leprêtre.

http://www.lavoixdunord.fr/region/le-projet-de-tram-train-definitivement-abandonne-a-la-ia22b49741n3252254

http://www.lilletransport.com/Le-tram-train-d-Eric-Quiquet.html

la voix du nord schreef:30/01/2016

Europese metropool van Rijsel: een tramlijn tot de luchthaven!


naar de uitbreiding van het tramnet naar Lesquin in 2020?

De uitbesteding van de openbare dienst, momenteel in handen van Transpole (dochteronderneming van Keolis) moet vernieuwd worden per 1 januari 2017. Een kans niet alleen om besparingen te doen (10% van de 200.000.000 € jaarlijks betaald), maar ook voor "de lancering van een studie over de tram."

Op 6 januari had Damien Castelain een verlenging van de tramlijn naar Wattrelos aangekondigd. Deze vrijdag onthulde hij een ander tracé, via Ronchin en Lesquin, "naar de luchthaven". Met een bedrag van 250.000.000 €. "De metro kost drie keer meer dan de tram", zei de voorzitter van de metropool, in een verwijzing naar de 600.000.000 € geïnvesteerd in de verdubbeling van de wagons.

http://www.lavoixdunord.fr/region/metropole-europeenne-de-lille-une-ligne-de-tramway-ia19b0n3301685