TER Nord-Pas de Calais

Ben je tevreden over het aanbod van het netwerk?
Welke veranderingen zou je graag zien uitgevoerd worden?

Ik ben tamelijk tevreden van het aanbod, in de kleine stations ook.
Behalve het week-end. De uren veranderen; s'avonds rijden de treinen later (te laat bedoel ik) dan in de week...

De Ter Nord-Pas de Calais nog veel meer efficiënt kunnen zijn. Inderdaad, er zijn alleen maar 4 lijnen die naar België gaan, als men van Duinkerke naar Valenciennes moet gaan, dan moet hij in Rijsel overstappen. De luchthaven van Rijsel is bereikbaar met de TER zoals het in veel andere landen mogelijk is.

Hoe kunnen wij dan het TER netwerk verbeteren?

1 – Heropening van de lijn tussen Adinkerke en Duinkerke

2 – Elektrificatie en verdubbeling van de lijn tussen Kales en Adinkerke.
Volledige uitleg zit onder deze link.
https://fvlinhetnederlands.actieforum.com/mobiliteit-en-vervoer-f7/een-tramway-tussen-duinkerke-en-adinkerke-t9.htm

3 – Opening van een lijn tussen Kales en Folkestone.

4 – Het station Lille-Flandres kampt een capaciteitsproblemen, bovendien is het niet echt normaal dat het een einde station is, zeker in het centrum van Noord Europa. Laat maar dus zoals in Antwerpen of in Malmö doen. Een tunnel onder het station boren. We kunnen 6 sporen meer van krijgen. Dan kunnen bvb de treinen van Duinkerke in Rijsel stoppen en verder tot Valenciennes of Dowaai rijden. Het zelfde voor de treinen vanuit Antwerpen of Brugge die zouden kunnen tot Atrecht of Dowaai rijden.

5 – een 3e metro lijn in Rijsel laten bouwen, van Sint Andrez Lez Lille - Rijsel – Ronchin splitsing een naar Séclin de andere naar Lesquin.

Het belangrijkste punt is dat de metro zou op het station van Ronchin stoppen, verder tot de luchthaven van Rijsel en verder tot het station van Lesquin en eventueel tot een TGV station langs de HSL.

Met de tunnel onder Lille Flandre en de 3e metro lijn, kunnen de mensen vanuit Duinkerke, Valanciennes, Dowaai, Atrecht, Lens, Kales, Boulogne, Kortijk, Komen, Cambrai de trein tot ofwel Ronchin ofwel Lesquin rijden, zonder in Rijsel te overstappen. In Lesquin of Ronchin overstappen met de metro en dan zijn ze in de luchthaven van Rijsel.

Een discussie forum over het Centraal Station van Antwerpen :

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=282787

Een voorbeeld voor Rijsel...

D'er zijn nog altijd plannen om een 3de TGV station te bouwen in Lille.

Dat er geen treinen kunnen doorijden van Dunkerque tot Valenciennes klopt eigenlijk niet.
Dit gaat wel alleen moet je de situatie anders gaan toepassen : binnen en buiten laten rijden in dezelfde samenstelling met een oponthoud van 5' in Lille Flandres.
Mocht de SNCF wat logischer beginnen nadenken...en de capaciteit van hun treinen én hun materieel opdrijven met een klokvaste uurregeling.
Een TER/GV van Dunkerque tot Valenciennes kun je laten rijden via Lille Europe, het enige wat ontbreekt is een wisselcomplex in Hellemmes.

Een tunnel bouwen onder Lille Flandres ?
Bon , maar hoe ga je dan ruimte gaan creeëren om een hellend vlak te maken komende vanuit het noorden én oosten.
Daar is geen ruimte voor + je zit met een dwarsliggende metrolijn voor het station.

Je idee van een 3de metrolijn is ronduit subliem!

Dit had ik nog vergeten : er zijn serieuze plannen om onder het voorplein naast het station Lille Flandres een volledig nieuwe toegang te maken.