'Groene' auto's

Bij ons - in Frankrijk - krijgt men 2000 €* van de Staat na de plaatsing van de LPG-installatie

Het dus snel rendabel, ook als je niet veel rijdt...en vooral ben je milieuvriendelijk !

* geldig voor de auto's die minder dan 3 jaar zijn met een CO2-uitstoot van minder dan 160 gram per kilometer (dus ben je geholpen als je met een kleine recente auto rijdt...).

Waarom rijden zo weinig mensen met LPG ?
Dit is wellicht de vraag die de meeste mensen op de lippen ligt. Als LPG dan toch zo goed, milieuvriendelijk en economisch rijdt, hoe komt het dan dat niet iedereen met LPG rijdt ? Welnu, eigenlijk weten we het zelf ook niet zo goed.

We vermoeden een combinatie van vooroordelen en slechte ervaringen uit het verleden (die soms een eigen leven zijn gaan leiden). Vooroordelen zijn puur menselijk en worden gevoed vanuit het ontbreken van voldoende, nuttige en correcte informatie. Vandaar onze inspanningen om ook over het product LPG en alles wat er rond hangt objectief te informeren. Slechte ervaringen uit het verleden zijn vaak veroorzaakt door onvakkundige plaatsingen van soms gewoon verkeerde installaties. In de jaren 80 bouwde men een LPG installatie over van de ene auto in de andere, alsof het een radiootje betrof.

Dankzij nieuwe en strengere reglementeringen, opleidingen en evoluties van de installaties zijn technische problemen de grote uitzondering. De markt van LPG zit dan ook enorm in de lift.


Wat is het verschil tussen LPG en Autogas ?
LPG staat voor Liquified Petroleum Gas en wordt verkregen door restdampen uit het productieproces van ruwe aardolie te comprimeren onder 8 bar tot vloeibare toestand. Vloeibare petroleumgassen zijn butaan en propaan. Deze gassen hebben verscheidene toepassingen zoals verwarming of als kookbrandstof.

Een mengeling van butaan en propaan blijkt uitstekend te zijn als brandstof voor verbrandingsmotoren. Met het oog op optimaal brandstofgebruik voor moderne auto’s moet het aan strenge specificaties voldoen. Vloeibare petroleumgassen die bestemd zijn voor gebruik in verbrandingsmotoren is men "autogas" gaan noemen.

Om verwarring met CNG (compressed natural gas) zoveel als mogelijk uit te sluiten, gebruiken wij steeds de benaming LPG.


Wat is het verschil tussen LPG en CNG ?
LPG staat voor Liquified Petroleum Gas en wordt verkregen door restdampen uit het productieproces van ruwe aardolie te comprimeren onder 8 bar tot vloeibare toestand.

CNG staat voor Compressed Natural Gas en is niet meer of minder dan aardgas zoals het bij u thuis binenkomt, maar dan samengeperst onder 250 bar druk waarbij het echter nog altijd gasvormig blijft.


Wat is LPG precies en waar komt het vandaan?
LPG is een restproduct dat vrijkomt als benzine, kerosine of diesel uit ruwe olie gedestilleerd worden. Meestal wordt dit restgas gewoon afgefakkeld: het eeuwig brandend vlammetje op de schoorsteen van de olieraffinaderij. Rijden op LPG is dus eigenlijk rijden op… afval! LPG kan ook uit aardgas gewonnen worden waardoor het langer voorradig zal zijn dan producten uit ruwe olie.

LPG als brandstof voor verbrandingsmotoren bestaat uit een mix van butaan en propaangas. Bij atmosferische druk is autogas een damp, die onder redelijke druk (8ATM) vloeibaar wordt.


Wat gaat er gebeuren met de prijs van LPG in de toekomst?
De prijs van LPG schommelt momenteel rond 45 cent per liter. Dankzij de voordelen voor het milieu staat autogas op een goed blaadje bij de regering: de ‘zero brandstofaccijnzen’ is onbeperkt in tijd. Het gevolg hiervan is dat de prijs van autogas aan de pomp in de nabije toekomst respectivelijk ongeveer 1/3 en ½ van die van benzine en diesel zal blijven. De brandstofprijs vandaag vindt u op www.brandstofprijzen.be .


Waar kun je LPG tanken ?
Momenteel telt België meer dan 600 tankstations waar u LPG/autogas kan tanken. Vandaag kiezen meer en meer mensen voor LPG. Het aantal tankstations wordt dagelijks uitgebreid. Dezelfde evolutie is merkbaar doorheen Europa. Hier vindt u alvast een (niet volledig) overzicht van de Belgische LPG tankstations.


Wat gebeurt er met mijn gastank als mijn voertuig op LPG betrokken raakt bij een ongeluk?
Alle LPG tanks worden aan strenge testen onderworpen en ze zijn allemaal veel sterker dan de traditionele brandstoftanks. België beschikt over strikte veiligheidsnormen voor voertuigen op autogas. Elke LPG tank wordt bijvoorbeeld getest op 30 bar druk en dit terwijl de normale werkdruk amper 8 bar bedraagt.


Hoe veilig is LPG ?
Een LPG installatie beschikt over een scala van veiligheidsvoorzieningen. De gastoevoer wordt bijvoorbeeld automatisch afgesloten op het moment dat de motor wordt afgezet of per ongeluk afslaat. Om te voorkomen dat de druk in de gastank te hoog oploopt, zijn gastanks vanaf 1984 voorzien van een vulbegrenzer. Daardoor kan een gastank voor maximaal 80% gevuld worden en heeft het gas voldoende ruimte om uit te zetten. Mocht de druk in de autogastank bijvoorbeeld als gevolg van een brand toch te hoog oplopen, treedt er een afblaasbeveiliging in werking, die de druk meteen weer vermindert.

Dankzij al deze beveiligingen is de kans op ongevallen nihil.


Betaal ik meer verzekering als ik met LPG rij ?
U betaalt de verplichte BA verzekering (burgelijke aansprakelijkheid) gebaseerd op het motorvermogen. Dit verandert niet door de LPG aanpassing. Voor de prijs van de facultatieve omniumverzekering baseert men zich op de waarde van het voertuig. Uiteraard wenst u, net zoals dit het geval is voor opties of accessoires, ook de waarde van de LPG aanpassing mee te verzekeren en betaalt u hierop dus een kleine meerprijs.


Waarom ruikt LPG ?
LPG is in wezen onzichtbaar en reukloos. Aan de onzichtbaarheid kan weinig gebeuren. De producenten van LPG voegen voor de zekerheid een geurstof toe aan autogas. Men kan het gas daardoor ruiken.


Hoever kan ik rijden met een LPG tank ?
De reikwijdte van een auto op autogas is natuurlijk afhankelijk van de tankinhoud. Die kan variëren van zo'n 45 tot zo'n 80 liter. Rekening houdend met de maximale vulling van een gastank van 80% kan men met een volle gastank tussen de 400 en 700 kilometer rijden.

In België en Europa is het netwerk van autogas tankstations zo dicht, dat automobilisten niet in de problemen komen. Mocht u desondanks toch zonder komen te zitten, rijdt u gewoon verder op benzine.


In welke landen kan ik autogas tanken?

Het gebruik van LPG neemt in veel Europese landen snel toe. Dat is in veel gevallen te danken aan een actief stimuleringsbeleid van de overheid, omdat LPG zo milieuvriendelijk is. Naast ons land beschikken België, Engeland, Frankrijk, Italië en Polen over een relatief dicht netwerk van tankstations. In Duitsland, Spanje en enkele Zuid-Europese landen breidt het netwerk van autogas stations zich zeer snel uit.


In welke mate is autogas schoner dan benzine?
Koolstofdioxide wordt over het algemeen beschouwd als een belangrijke contribuant aan het broeikaseffect, die zorgt voor de opwarming van de aarde. LPG vermindert de CO2-uitstoot van voertuigen die vroeger op benzine reden tot 20%. LPG stoot eveneens 97% minder benzeen uit dan benzine zonder lood. terug


In welke mate is autogas schoner dan diesel?
Het fijn stof dat door dieselvoertuigen uitgestoten wordt, veroorzaakt meer dan 20 000 vroegtijdige sterfgevallen per jaar. Door een dieselmotor te vervangen door een autogasmotor zou er 90% minder fijn stof uitgestoten worden.


Als ik mijn voertuigen naar LPG laat omschakelen, kan ik dan nog steeds op benzine rijden?
Ja, zonder problemen. De benzinetank blijft in de wagen zitten en de bestuurder kan ten allen tijde van LPG naar benzine overschakelen, of van benzine naar LPG. Als de LPG tank leeg is, schakelt de wagen automatisch over op benzine.


Kan autogas mijn motor beschadigen?
Neen, het tegenovergestelde is waar: in tegenstelling tot benzine, bereikt LPG in zuivere gasvorm de motor. Het vermengt zich daarom beter met de verbrandingslucht, wat leidt tot een vollediger verbrandingsresultaat. Wanneer de LPG installatie goed is ingebouwd zullen de uitlaatgassen in vergelijking met benzine en diesel minder schadelijke stoffen bevatten. De levensduur van de motor wordt verlengd door het ontbreken van o.a. etsende zuren en koolafzetting, terwijl er geen motorolieverdunning optreedt. terug


Zal de omschakeling de rijprestatie beïnvloeden?
De energetische waarde van LPG ligt iets lager dan die van benzine. Het verschil wordt gecompenseerd door een iets hoger brandstofverbruik (circa 10%). Sommige bestuurders vinden dat de wagen beter rijdt en personen die het gewoon zijn om op diesel te rijden, merken op dat een motor op autogas aanzienlijk minder lawaai maakt.


Hoe zit het met de garantie van het voertuig?
Garantie is de financiële bescherming die de autofabrikant aan de consument geeft tegen fabricagefouten. Deze garantie blijft in al haar facetten ongewijzigd.

In het onwaarschijnlijke geval dat de ombouw op LPG een storing zou veroorzaken op het voertuig zelf, zal de installateur deze kosten dragen indien de storing een gevolg is van de plaatsing en zal de LPG fabrikant deze kosten dragen indien de storing een gevolg is van de LPG installatie en dit gedurende de garantieperiode van het voertuig.
De LPG installatie is gedurende 2 jaar gewaarborgd.


Hoeveel plaats neemt de tank in beslag?
Voor de meeste wagen kan een tank voorzien worden in de ruimte waar normaal gezien het reservewiel ligt. In de plaats van een reservewiel wordt een bandenherstelkit voorzien waarmee u tijdelijk een band kunt herstellen en verder rijden.


Is LPG gevaarlijk voor de kleppen van de motor ?
De brandstof LPG levert een volledigere verbranding op en met een hogere thermische belasting als gevolg. Sommige motoren zijn voorbereid op het gebruik van LPG en hebben geharde kleppen en klepzittingen (bvb. De meeste Subaru’s). Andere wagens hebben dit juist niet (Toyota). Voor deze laatste bevelen we een additief aan dat we per 10.000km toevoegen waardoor kleppen en klepzittingen beschermd worden.


Kan ik sportief rijden met LPG ?
De brandstof LPG levert een volledigere verbranding op en met een hogere thermische belasting als gevolg. Een sportieve rijstijl waarin het voertuig vaak onder zware belasting en in hoge toeren verkeert, geeft eveneens een hogere thermische belasting. Het is evident dat deze combinatie te vermijden is. We raden de LPG rijder een rustige “eco”rijstijl aan.

LPI-Installaties
LPI is de afkorting van Liquid Propane Injection en betekent vloeibaarpropaaninjectie. De sequentiele gasinjectie in vloeibare vorm kan gezien worden als de nieuwste generatie gassystemen (de zogenaamde vijfde generatie). Het grote voordeel van vloeibare injectie is de koelende werking van het verdampen van het gas in de cilinder. Zo ontstaat een betere vulgraad in de cilinders en daarmee een betere prestatie van de motor. Het nadeel is een iets hoger brandstofverbruik. Hoewel deze techniek al aan het begin van de jaren negentig bekend was, is deze techniek door detailproblemen tot op vandaag niet erg verspreid. De Nederlandse producent Vialle heeft de naam LPI als merknaam geregistreerd. Daarom noemen andere firma’s deze technologie vaak anders.

Sequentiele installaties
Sequentiele installaties hebben een eigen doseerventiel per cilinder. Deze moderne installaties hebben meestal geen eigen rekenmodule, maar rekenen het door de boordcomputer berekende kenveld om naar equivalente gasvolumes. Daarom is de ombouw en programmering eenvoudiger. Een multi-point injectiesysteem is echter een voorwaarde. Nieuwere auto's hadden al sinds halverwege negentiger jaren deze technologie. Met deze installaties kon het EOBD (Euro-On-Board-Diagnosis) gebruikt worden.

De motor met de
LPG injectoren (boven)



De LPG tank op de plaats
van het reservewiel

hier is de grensoverschrijdende kaart met alle oplaadpunten voor elektrische auto's:

http://fr.chargemap.com/



Het oplaadpunt achter het stadhuis van Hazebrouck