Een spitsstrook op de A25 tussen Armentiers en de ring van Rijsel?

Iedere werkdag tijdens de spitsuren staan de mensen vast in hun auto op de A 25 tussen Armentiers en de ring van Rijsel. Er is wel een plan voor de uitbreiding van de A25 van 2 naar 3 rijstroken, maar is het echt nodig?

Wat is een spitsstrook?
Het principe van de stipsstrook is het gebruik toelaten van een deel van de autosnelweg die buiten de spitsuren verboden is. Meestal is het de pechstrook, om het verkeer zo goed mogelijk te laten doorstromen en ook om het verkeer zo veilig mogelijk te houden, is vaak de maximale snelheid tot 100km/u beperkt.



Wat zijn de voordelen?

De voordelen zijn vooral financiële maar ook voor het milieu.

Waar wordt het toegepast?

Nederland heeft het op een groot aantal autosnelwegen toegepast. In de VK, na een proefproject op de M40 (tussen Londen en Birmingham), werd het beslist om het uit te breiden.

Nederland als voorbeeld stellen vind ik niet goed daar men destijds alle N-wegen heeft omgebouwd tot A-wegen wat een grootse fout is geweest.
Hedentendage is bijna het volledige autowegnetwerk verstopt onder kilometerlange files dit als gevolg van het ontbreken van ontlastingswegen zoals wij die kennen.
Beeldt je eens in dat alle N-wegen in 59 omgebouwd zouden geweest zijn tot autowegen met geen andere weg als vervanging.

Het spitsstrooksysteem is enkel goed bij goede doorvloeiing van het verkeer maar d'er mag niets gebeuren.
De volledig verzadigde A25 tussen Armentières en de ring van Lille zal met een bijgevoegde strook geen soelaas bieden.
De enige oplossing zou een dubbeldekautoweg over hetzelfde traject zijn doch dat zie ik niet zo vlug gebeuren.
Wel dient een zuidelijke tak vanuit Armentières te worden aangelegd naar het zuiden van Wattignies om daar vlotter de A1 te bereiken.

Een ander groot probleem in Lille is het ontbreken van de westelijke ring vanaf de 'Porte d'Ypres' zuidelijk naar de A25.
Via het 'Canal de la Deule' zou men volgens het Gentse concept langs beide oevers een expressweg kunnen aanleggen...

Je mag niet vergeten dat er op de Nederlandse A1 ten oosten van Amsterdam jarenlang een spitsstrook heeft gelegen die men niet mocht gebruiken daar men niet wist wie verantwoordelijk was hiervoor!

De Snor schreef:Via het 'Canal de la Deule' zou men volgens het Gentse concept langs beide oevers een expressweg kunnen aanleggen...

Met de Groenen in de gemeenteraad van Rijsel zal het moeilijk zijn kameraad!

Bissezele schreef:Met de Groenen in de gemeenteraad van Rijsel zal het moeilijk zijn kameraad!

Dan moeten die Verts zich even goed beginnen realiseren dat het centrum dichtslibt.
In Roubaix heeft men hiervoor dezelfde oplossing uitgevoerd om langs een stuk van een kanaal een verdiepte weg aan te leggen én terzelfdertijd een groene strook te creëen voor fietsers en wandelaars.
Een uiterst geslaagde stedelijke ingreep.

Stef schreef:Nederland als voorbeeld stellen vind ik niet goed daar men destijds alle N-wegen heeft omgebouwd tot A-wegen wat een grootse fout is geweest.
Hedentendage is bijna het volledige autowegnetwerk verstopt onder kilometerlange files dit als gevolg van het ontbreken van ontlastingswegen zoals wij die kennen.

Sorry dat ik na 2,5 jaar reageer, maar ik moet hier toch wat rechtzetten.

Allereerst was Nederland een van de eerste landen die nieuwe tracé's bouwde voor autosnelwegen, reeds in de jaren '30. Het verhaal van de omgebouwde N-wegen is volslagen kolder en nergens op gebaseerd. Wil je meer weten over de geschiedenis van het Nederlandse snelwegennet, neem dan een kijkje op de geschiedenissectie van mijn site: http://www.autosnelwegen.nl/asw/geschiedenis.htm
De mythe van de omgebouwde N-wegen is hier ontkracht: http://www.autosnelwegen.nl/asw/gs07.htm

Voorts zijn de files op het Nederlandse wegennet vooral het gevolg van ongebreideld blijven doorbouwen van woon- en werklocaties, terwijl de snelwegbouw na 1973 piepend en krakend tot stilstand kwam. Pas de laatste 2 jaar is er weer flink bijgebouwd, en dat leidt tot aanzienlijk minder files, en daarmee ook tot minder nodeloze emissies van polluenten.

Groet uit Nederland,
webmaster Autosnelwegen.nl