Heropening spoorlijn Duinkerke - Adinkerke ?

Scepsis nadat Infrabel 'overbodige' sporen uitbreekt aan station van De Panne
Redactie KW
27/08/16

Een paar dagen geleden is firma Devuyst uit Zottegem, gespecialiseerd in spoorwerken en spooruitbraak, in opdracht van Infrabel begonnen met het uitbreken van een deel van de spoorbundel in Adinkerke.

Het zou gaan om overbodige sporen die - volgens Infrabel, de beheerder van de infrastructuur van het Belgische spoorwegnet - meer kosten aan onderhoud dan wat ze waard zijn. Zo werden voordien ook al de spoorwegbundels van Ieper en Poperinge aangepakt in de Westhoek. Maar volgens Trekhaak73, de Werkgroep die reeds sinds 1986 onder andere streeft naar beter openbaar vervoer naar het noorden van Frankrijk, is er meer aan de hand.

Het treinspoor dat er nu nog ligt tussen de bundel tussen het station van Adinkerke en het station van Duinkerke in Frankrijk zou op Belgisch grondgebied over zo'n 3.500 meter binnen enkele dagen of weken door dezelfde aannemer worden uitgebroken. Dat betekent dat een mogelijke heropening van de spoorlijn 73a tussen beide steden door de ingreep van de Belgische spoorwegen volledig onmogelijk wordt zonder de heraanleg van die sporen.

Politiek spel achter uitbraakpolitiek

Trekhaak is niet te spreken over deze aanpak van Infrabel, die op dezelfde manier al wissels en een overweg onklaar hebben gemaakt op het grondgebied van De Panne en naar de werkgroep toe liegt over die respectievelijke uitbraakwerken. Verschillende leden van Trekhaak73 menen dan ook dat er een politiek spel achter deze uitbraakpolitiek schuilt.

De enige spoorovergang tussen Vlaanderen en Frankrijk ligt immers op deze spoorlijn 73a en de verantwoordelijke minister is sinds jaren Franstalig en beschermt de Waalse sporen en stations. De Vlaamse regering, die in deze federale materie niet bevoegd is, werd in elk geval toch nog ingelicht over de komende uitbraak. De werkgroep wacht nog op een antwoord.

http://kw.knack.be/west-vlaanderen/nieuws/verkeer-en-mobiliteit/scepsis-nadat-infrabel-overbodige-sporen-uitbreekt-aan-station-van-de-panne/article-normal-233579.html

De recentste parlementaire stukken over de kwestie zijn:

- Voor het Vlaams Parlement: http://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1157930
“Het heropenen van een spoorlijn is een federale bevoegdheid. In de Vlaamse Spoorstrategie is bepaald dat de NMBS Groep met de buurnetten best zou werken aan bv. potentieel- en haalbaarheidsstudies van de verbinding met Duinkerke.”

-Voor het Federaal Parlement:
Vraag 762 van Rita Gantois van 30 september 2015 waarop nog geen gepubliceerd antwoord kwam.
Vraag 763 van Sabine Lahaye-Batthe van 30 september 2015 waarop eveneens nog geen gepubliceerd antwoord kwam.
Beide vragen kan men lezen via volgende link: http://www.dekamer.be/QRVA/pdf/54/54K0049.pdf
Lees pagina 62-64 van het document. (pdf pag 64-66)

Op vraag 840 van Rita Gantois van 27oktober 2015 kwam er dan wel een antwoord.
Zie document: http://www.dekamer.be/QRVA/pdf/54/54K0051.pdf en lees pagina 330-332 van het document  (pdf pagina 332-334)
De minister zegt op 18 november 2015: “Op dit ogenblik zijn er geen plannen om de spoorlijn tussen Adinkerke en Duinkerke terug in dienst te nemen. Infrabel heeft noch van de overheid, noch van enig operator een vraag daartoe ontvangen. Er zijn dan ook geen nieuwe werken gepland tussen Adinkerke en de Franse grens.”

Meer weten:
https://www.facebook.com/Red-Spoorlijn-73-Adinkerke-Duinkerke-1440501616178688/?ref=ts&fref=ts

Leffrinkhoeke/Leffrinckoucke is een ZALIGE plek. Die verbinding met De Panne wordt een commercieel succes! :-) Vooral de reis De Panne-Leffrinkhoeke zal indruk maken: van beton naar pure natuur. En le vent du nord dans la poupe.

Die verbinding per spoorfiets met De Panne zou zeker een commercieel succes zijn!

Souhaitons que cette idée ait rapidement le vent en poupe!

Blijkt dat de inwoners van "le Nord"/"Hauts-de-France" zich bijzonder aangetrokken voelen tot onze Vlaamse betonkust: horeca, dure winkels etc...à volonté; indrukwekkende kust-"infrastructuur". Véél volk (trekt nog méér volk aan).
Het wordt dus toch nog interessant tweerichtingsverkeer via de oude spoorlijn. :-)

Infrabel: "Enkel wissels of sporen die al lang in onbruik zijn, worden afgebroken."

Ik weet niet waarom, maar ik ben niet gerust door die verklaringen van de woordvoerder van Infrabel...

Deze twee vriendinnetjes van de beide kanten van de grens hebben een voorstel.